汽車坐墊如何不再“透心涼”？

關(guān)于汽車坐墊問題的投訴并不少見，不少車主表示，用過某些汽車坐墊之后，身體會產(chǎn)生不良反應(yīng)，主要集中在皮膚過敏、呼吸系統(tǒng)不適等方面。一位車主無奈的說，哪怕在35度的高溫天氣，坐在自己的奔馳車上，不開空調(diào)也覺得“透心涼”

汽車內(nèi)飾“假自由”！

針對這一情況，原天津工業(yè)大學(xué)紡織學(xué)院教授郭秉臣表示，國內(nèi)市場的汽車坐墊主要有三種，分別是聚氨酯合成革、丙綸熱熔墊以及再生纖維制品。聚氨酯合成革產(chǎn)品因其彈性、環(huán)保性較差逐漸遭到淘汰；不添加粘合劑的丙綸熱熔墊在生產(chǎn)過程中相對環(huán)保，價格適中，是目前汽車內(nèi)飾市場的主導(dǎo)產(chǎn)品；利用再生纖維生產(chǎn)汽車內(nèi)飾制品是一大發(fā)展趨勢，其中利用白色滌綸經(jīng)針刺工藝制得的汽車坐墊性能較高，但成本也不低，因此還沒有得到大面積的應(yīng)用，而一些不良生產(chǎn)企業(yè)卻伺機(jī)利用"再生纖維"這個頭銜，毫無底線的使用"黑心棉"擾亂市場，為再生纖維汽車坐墊市場的發(fā)展添加了障礙。

縱觀國際上的大規(guī)模汽車公司，其對內(nèi)飾面料要求十分嚴(yán)格，不僅要遵循專門檢測標(biāo)準(zhǔn)，而且有嚴(yán)格的認(rèn)證程序。通常情況下，一種新面料要通過六個批次的連續(xù)測試，才能確定其合格及質(zhì)量穩(wěn)定，在正式生產(chǎn)中，仍須定期檢驗(yàn)。而國內(nèi)市場在質(zhì)量認(rèn)證過程中，卻遇到了很大的障礙。

最大的困難在于沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，整個行業(yè)尚且沒有一個規(guī)范的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)評價體系和規(guī)范生產(chǎn)的把控流程。

如今，各大公司均按自己的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。雖然各公司測試的項(xiàng)目內(nèi)容相似，但有些測試設(shè)備、測試條件和方法各有差異。因此，整車廠忙于尋找可完成試驗(yàn)的測試機(jī)構(gòu)和設(shè)備，評估操作方法的正確性，測試機(jī)構(gòu)則在不停地消化各式各樣的測試標(biāo)準(zhǔn)。即便如此，仍有一些試驗(yàn)項(xiàng)目因沒有相應(yīng)的設(shè)備而無法完成。更為嚴(yán)重的是，有些測試機(jī)構(gòu)在試驗(yàn)過程中出錯，造成了一定的不良影響。這種無監(jiān)管的行業(yè)現(xiàn)狀讓國內(nèi)汽車坐墊行業(yè)出現(xiàn)一種“假自由式”的發(fā)展空間，企業(yè)的發(fā)展陷入“假自由式”的自主節(jié)奏。